La construcción de la variante de Guandacol comienza a tener un horizonte de ejecución. El Gobierno de La Rioja y Vicuña Corp. avanzaron este jueves en la definición de los próximos pasos para concretar el bypass que permitirá desviar el tránsito pesado fuera del área urbana de la localidad del departamento General Felipe Varela. Según el cronograma informado tras el encuentro, los trabajos comenzarían antes de febrero de 2027 y tendrían un plazo estimado de diez meses.
El gobernador Ricardo Quintela recibió al director País de Vicuña Corp., José Morea, en una reunión de trabajo que contó con la participación de autoridades provinciales, legisladores e intendentes de la región. Uno de los principales puntos abordados fue el avance del proceso licitatorio, que ya se encuentra iniciado, y las condiciones para que la obra genere oportunidades laborales y comerciales en La Rioja.
El proyecto contempla la construcción de aproximadamente cuatro kilómetros de camino para conectar la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 506. La traza permitirá que los vehículos de gran porte vinculados a la actividad minera dejen de atravesar el centro de Guandacol, una situación que genera preocupación entre los vecinos por las condiciones de circulación, el ruido y los riesgos asociados al tránsito pesado.
La obra se inscribe en la infraestructura logística necesaria para el desarrollo del proyecto minero Vicuña, que integra los depósitos de cobre y oro Josemaría y Filo del Sol, ubicados en territorio sanjuanino. Sin embargo, su conexión con la región también involucra a La Rioja, particularmente a través de los caminos que atraviesan el departamento Felipe Varela.
Empleo local y participación de proveedores
Uno de los ejes centrales de la reunión fue la participación de trabajadores, empresas contratistas y proveedores riojanos en la ejecución de la variante. La intención planteada por el Gobierno provincial es que la inversión no se limite a la construcción de infraestructura, sino que también tenga repercusiones económicas en Guandacol y en las localidades cercanas.
En ese sentido, el ministro de Trabajo, Empleo, Industria y Minería, Federico Bazán, destacó que el proceso licitatorio está en marcha y remarcó la importancia de que las empresas riojanas puedan participar de la obra. Entre las localidades mencionadas como potenciales beneficiarias de esta dinámica se encuentran Guandacol, Villa Unión, Villa Castelli y Vinchina.
Por su parte, Morea sostuvo que el bypass forma parte de las inversiones destinadas a fortalecer los accesos y la infraestructura vinculada al proyecto minero. También planteó que la participación de los actores económicos de las comunidades cercanas constituye parte del valor social que la minería moderna puede generar en los territorios donde desarrolla sus actividades.
El intendente de Felipe Varela, Hugo Páez, puso el acento en dos aspectos de la obra: la solución al problema de circulación que atraviesa Guandacol y las expectativas de generación de empleo. Se trata de una demanda que la comunidad viene planteando en el marco del crecimiento de la actividad minera y del movimiento de vehículos asociado al emprendimiento.
La posibilidad de desarrollar servicios logísticos para la minería también aparece como una oportunidad para la región. La participación de pequeñas y medianas empresas en tareas de transporte, mantenimiento, provisión de insumos y otros servicios vinculados a la actividad constituye uno de los aspectos que la Provincia busca incorporar a la agenda de desarrollo territorial.
Una agenda que incluye infraestructura y control ambiental
El encuentro también permitió abordar las gestiones relacionadas con el mantenimiento de la Ruta Provincial 506, luego del otorgamiento de las correspondientes Declaraciones de Impacto Ambiental, además de los permisos y habilitaciones provinciales y municipales necesarios para avanzar con los trabajos.
La construcción del bypass forma parte de una agenda de mayor alcance entre el Gobierno riojano y Vicuña. Las conversaciones incluyen la incorporación de mano de obra provincial, la participación de proveedores locales, el control ambiental, nuevas obras de infraestructura y acciones de responsabilidad social empresaria.
Estos puntos ya habían formado parte de reuniones anteriores entre Quintela y las autoridades de la compañía, en las que la Provincia planteó la necesidad de establecer mecanismos que permitan una mayor participación riojana en el desarrollo del proyecto.
En paralelo, La Rioja viene impulsando el fortalecimiento de las capacidades laborales y productivas vinculadas a la minería, en el marco del Plan Quinquenal para el Desarrollo Minero 2026-2030. La formación de recursos humanos y el desarrollo de proveedores locales son dos de los componentes de esa estrategia, especialmente relevantes para localidades como Guandacol, que se encuentran próximas a los corredores de infraestructura utilizados por los emprendimientos mineros.
El antecedente del conflicto con San Juan
La relación entre La Rioja y Vicuña también estuvo atravesada este año por diferencias vinculadas al uso del territorio y la infraestructura provincial. En abril de 2026, la Justicia riojana dispuso una medida cautelar que suspendió durante 30 días actividades vinculadas al proyecto y restringió el tránsito por el camino de Guandacol, al cuestionar la falta de una evaluación ambiental integral ante las autoridades de La Rioja.
Días después, la Justicia de San Juan hizo lugar a una medida cautelar solicitada por la empresa para garantizar la continuidad operativa del emprendimiento. El episodio puso de manifiesto las diferencias jurisdiccionales en torno a un proyecto localizado en San Juan, pero que utiliza infraestructura riojana para parte de su logística. En ese contexto, el avance del bypass y las negociaciones sobre empleo, proveedores y control ambiental forman parte de una agenda de articulación que busca establecer condiciones para la participación de La Rioja en el desarrollo de la actividad minera regional.
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